Se estima que comience a operar en Uruguay a finales de febrero.
El ferry culmina sus ensayos en el río Derwent, en la ciudad de Hobart, como parte del programa de pruebas en puerto previo a su entrega definitiva. La embarcación fue construida por el astillero Incat Tasmania. El navío realizó movimientos con propulsión propia, verificando la respuesta de sus sistemas eléctricos y de control en condiciones reales de navegación.
Desde la presidencia de Incat resaltaron que mover una estructura de aluminio de estas dimensiones únicamente con energía eléctrica confirma la viabilidad del transporte marítimo a gran escala sin emisiones.
Las pruebas actuales en Australia permitieron verificar la maniobrabilidad, el rendimiento de los sistemas de control y la integración de todos los componentes operativos en condiciones reales de navegación.
El ferry será trasladado a Sudamérica para iniciar la travesía Colonia – Buenos Aires.
El barco ofrece 3.000 metros cuadrados de áreas de recreación interiores y una plataforma duty free de 2.300 metros cuadrados, que se convertirá en el freeshop a bordo más grande del mundo.