La Administración Nacional de Puertos (ANP) trabaja para fortalecer el puerto de Nueva Palmira como nodo estratégico de salida de cargas de la Hidrovía Paraguay-Paraná y de conexión con los corredores bioceánicos. Entre los objetivos se encuentran captar nuevos negocios, ampliar la infraestructura y responder al crecimiento previsto del movimiento de mercaderías.
El presidente de la ANP, Pablo Genta, destacó los avances en Nueva Palmira, donde se realizaron reparaciones en muelles y amarraderos y comenzaron las obras para instalar nuevos amarres y zonas de fondeo, con el objetivo de atender la creciente demanda de operaciones vinculadas a la hidrovía.
Además, la ANP completó la licitación para operar una zona de fondeo y transferencia en Punta del Arenal Sur, aguas arriba de Nueva Palmira. El proyecto contempla operaciones de trasbordo de graneles líquidos, incluidos combustibles, y el amarre de barcazas. La actividad deberá asegurar un volumen mínimo de 200.000 toneladas en tránsito internacional entre terceros países.
Genta subrayó la importancia estratégica del puerto de Nueva Palmira para conectar con los ríos interiores de América del Sur y con los corredores que vinculan las costas atlántica y pacífica.
En cuanto al movimiento de cargas, informó que durante 2025 los graneles aumentaron un 8% y el mineral de hierro alcanzó un récord histórico de 2,9 millones de toneladas en Nueva Palmira. En el conjunto de las terminales se movilizaron casi 7 millones de toneladas de este mineral.
Las proyecciones del sector indican que, para 2029, el volumen de mineral de hierro podría alcanzar los 25 millones de toneladas. Para captar nuevas cargas, la ANP prevé realizar una misión junto con el Instituto Nacional de Logística a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.
Por otra parte, en el marco de su estrategia de desarrollo portuario, la ANP anunció avances en el puerto de Montevideo, donde se prevé inaugurar el nuevo Acceso Norte automatizado para camiones. También se proyectan inversiones privadas por 113,5 millones de dólares en instalaciones para almacenamiento de krill, combustibles líquidos y biocombustibles, y servicios de reparaciones navales.
La estrategia de la administración para el período 2025-2029 apunta a mejorar la infraestructura, la conectividad multimodal y la competitividad de los puertos uruguayos, con el objetivo de consolidar su papel en el comercio exterior y la logística regional.